试驾标致508L:油门只需踩二分之一,就有很明显的推背感
1 、08L作为标致品牌的旗舰，可以说享受到自家最高级别的待遇 ，包括最新的外观 、内饰以及最新的动力平台 ，更重要的是为迎合国内消费市场还特意进行了加长。由此可见，在庞大的市场体量面前 ，为了活下去 ，标致还是放下了姿态 。那么这款不再“孤芳自赏 ”的标致508L有实力与B级车市场竞争吗 。今天不妨来体验一下。
2、动力方面，标致508L提供6T和8T两款涡轮增压发动机 ，最大功率分别为125kW和155kW ，最大扭矩分别为250N·m和300N·m，分别匹配6AT 、8AT变速器 。
3 、二十万这个价位值得推荐的车型太多了，但是综合所有的选车要素来说 ，还是b级车三剑客最值得推荐了 。尤其是现在天籁 ，雅阁，凯美瑞都进行了换代 ，如果钱包充裕可以选择新款 ，如果钱包不是特别充裕完完全全可以抄底选择老款的车型，16款的车型跟现在同等价位的车型想必都不是特别落伍。
有一说一,标致508L它最大的缺点也许就是,它是法系车
1、结语 ，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力 ，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素，为何我会这么说呢 ，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值 ，其次就是销量，最后才是车辆的产品力问题 ，很显然标致508L不符合国人购车需求 。
2 、法系车（如标致508）被市场低估的核心原因在于产品策略与市场需求错位 、品牌影响力不足及市场运营短板 ，具体体现在配置策略、空间实用性、外观设计及渠道管理等方面 。
3 、东风标致508L的推出是法系品牌针对中国市场的重要调整，但其能否扭转法系车颓势需从产品力 、市场定位、品牌影响力三方面综合分析：产品力调整：针对性优化但存在争议空间与动力升级 轴距加长：508L针对中国市场加长轴距，提升了后排空间 ，符合国内消费者对“大空间 ”的偏好。
法系车为何被市场低估——试驾标志508有感
法系车（如标致508）被市场低估的核心原因在于产品策略与市场需求错位 、品牌影响力不足及市场运营短板 ，具体体现在配置策略 、空间实用性、外观设计及渠道管理等方面。
结语，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力 ，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素 ，为何我会这么说呢，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值 ，其次就是销量 ，最后才是车辆的产品力问题，很显然标致508L不符合国人购车需求 。
对于法系车的底盘 ，其实你永远可以充满期待 ，不论是10万级市场的308还是如今的508L，它在驾驶时的整体感都是非常强的 。508L这款车使用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架 ，也使用了全铝合金的后横梁 ，在用料方面还是有一定诚意的。
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希望本篇文章《标致508l试驾评测/标致508sw试驾视频》能对你有所帮助！
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