“X ”的无限可能!体验上汽大众途昂X
上汽大众途昂X（以下简称 途昂X）作为途昂的衍生车型，绝对不是简单的拿掉第三排座位了事 。虽然缩减了相应的车身长度 ，途昂X仍旧是一辆标准的中大型SUV 。车身长4905mm ，宽1989mm，高1719mm ，轴距2980mm。尤其是接近3米的轴距 ，容纳途昂的三排座位都绰绰有余，更别说途昂X只需要照顾好两排乘客 。
上汽大众全新途昂X作为更具运动个性大五座SUV，在外观 、内饰 、动力及驾驶体验等方面均表现出色 ，尤其适合追求运动感与豪华感的年轻消费者 。
靠V6引擎一贯的平顺性以及全系标配多层隔音玻璃 ，我们试驾的这辆途昂X的车内也有不错的静谧性。试驾小结：贝壳财经记者经过一天的试驾体验，整体感受是这辆全新途昂X搭载7速湿式双离合变速箱的换挡平顺性表现不错 ，在驾驶过程中几乎感受不到什么顿挫；在拥堵路段频繁加油减速状况也让人满意。
上汽大众途昂（以下简称途昂）定位于中大型SUV ，是一款主要面对北美市场（当地市场车型名称为Atlas）和中国市场（国内市场英文名为Teramont）的车型，其硕大的体形以及霸气的外观一经推出 ，就受到了不少消费者的追捧 ，更重要的是，途昂的第三排座椅不再是摆设 。
途昂X在上汽大众车型中首次搭载驾驶员智能主动识别系统 ，该系统可通过用户使用的钥匙来识别用户身份 。 数字视野驾舱 带来高端互联体验 途昂X的T型中控区域配备有2英寸全数字液晶仪表、2英寸Glass Design全触控娱乐信息系统和全触控数字空调面板 ，营造出数字视野驾舱，带来高端的互联体验。
得益于4917mm的车身大尺寸 、2980mm超长轴距 ，让车内空间也超大；因为这样的数据更经常在7座车型上看到 ，一辆5座SUV拥有着7座车型的乘坐空间，全新途昂X的乘坐体验满分 。动力方面，全新途昂X提供了330TSI 、380TSI、530 V6三种选择 。
【晓晓评车】写给未来的自己,家用全能选手 。体验大众途昂380TSI
这是一次非常特殊的体验 ，一次改变我购车理念的体验 。随着年龄慢慢的增长 ，随着家庭成员慢慢的增多，以往从来不会进入我购车清单中的车型 ，我也开始关注和感兴趣了。大众途昂就是这样一辆车 ，这或许是一辆适合我未来的车，所以我写下这篇帖子 ，给未来的自己 。 这是一次非常特殊的体验 ，一次改变我购车理念的体验 。
大众途昂380TSI车型家用非常不错，第三排空间表现良好 ，适合多口之家出行。大众途昂380TSI车型在空间方面表现出色 ，其车身尺寸比奥迪Q7还要大，因此在同级别或同价格的车型中 ，途昂的空间优势非常明显 。对于家用而言 ，途昂的大空间意味着能够容纳更多的乘客和物品，满足家庭出行的多样化需求 。
大众途昂380TSI配备了高性能的0升涡轮增压发动机，其实际排量恰好为0升。这款发动机不仅拥有卓越的动力表现 ，还采用了多项先进技术 ，确保了高效和耐用的性能。在性能方面，这款0升涡轮增压发动机展现了强大的实力 。它具备162kW的最大功率 ，能够爆发出350Nm的最大扭矩 。
途岳在体积和气场上面和途昂完全就是两码事 ，不管是近看还是远观，途岳都没用途昂那种体型上的压迫感。 【晓晓评车】写给未来的自己 ，家用全能选手 。
我们这次试驾车型为380TSI ，在没开之前对它的220匹马力还是心存顾虑，担心小马拉大车情况发生在途昂车上 。
途昂内部选择：0T低功率（330TSI）：动力较弱 ，适合预算有限且对性能无要求的用户；5T V6版本：价格高昂 ，且日常使用成本（油耗、保养）显著增加，性价比低。结论：2020款改款380TSI 四驱豪华版在价格 、配置 、动力平衡性上表现突出 ，尤其适合家庭用户或对空间、舒适性有较高需求的消费者 。
试驾体验大众途昂:小马拉大车?不存在的
主要看厂家工程师调教功力 。实际体验后 ，途昂经过路面细小颠簸能将震动有效隔绝在车外，车内乘坐感受还是较为平稳，但面对大坑洼路面时 ，悬挂就有些力不从心了 ，由于回弹速度不够，车身会出现多余跳动 ，没有太多质感可言。整体而言 ，途昂驾驶体验更像是一辆大号途观，无论是动力输出和底盘调教都是国产大众一贯的风格 。
综上所述 ，大众途昂X在动力方面的表现完全能够支撑其庞大的车身和日常驾驶需求 。因此 ，“小马拉大车 ”的说法在途昂X身上并不成立。相反，途昂X以其出色的动力性能 、操控性能和舒适性能赢得了广大消费者的喜爱和认可 。
被黑最惨的三款家用车分别是大众途昂 、纳智捷大标致5008 ，它们因各种误解或片面评价被贴上负面标签 ，实际产品力并非如此不堪 。
更具运动个性大五座SUV,试驾上汽大众全新途昂X
上汽大众全新途昂X作为更具运动个性大五座SUV，在外观、内饰 、动力及驾驶体验等方面均表现出色 ，尤其适合追求运动感与豪华感的年轻消费者。
途昂X是上汽大众的全新旗舰SUV车型 ，在现今竞争非常激烈的SUV细分市场，一款主打运动豪华的新车，能否凭借新颖的设计 、强劲的动力与操控、科技配置等收获年轻群体的青睐？2023款全新途昂X在未来细分的市场表现 ，能否更符合潜客群体的购车欲望？市场会给出答案。
月26日 ，上汽大众全新途昂X迎来了上市 。作为上汽大众豪华旗舰SUV，全新途昂X此次全方位进行了升级 ，更新后的全新途昂X ，是否还依旧能称之为合资五座SUV“天花板”？让我们对它进行一次全面且深度的解析 。
上汽大众全新途昂X于2021上海车展正式亮相，以下从外观和动力两方面进行介绍：外观：采用了最新的设计语言 ，相比上一代车型更显年轻时尚。具体而言 ，新车前中网采用了三横幅式镀铬条，增强了车辆的精致感与辨识度 。
可以看出 ，上汽大众在乘坐舒适性与驾驶乐趣上也是用足了心思 。总结：作为大5座SUV的经典车型 ，冠道的整体产品实力还是比较可观的，可无论是外观造型还是内饰设计 ，却与当下潮流渐行渐远了。相比之下 ，途昂X的外观更符合时代消费者的审美，内饰的品质与科技感也比冠道更为出色 。
第三排真实用的七座SUV!体验上汽大众途昂
超大豪华空间：满足多成员家庭需求7座布局灵活实用：途昂提供2+3+2的7座布局，第二排座椅支持前后滑动和靠背角度调节 ，第三排座椅可按比例放倒 ，空间利用灵活 。无论是日常通勤还是全家出游，都能轻松容纳多名乘客及行李。
途昂的另一个优势就是巨大的行李厢空间 。哪怕是使用全部三排座椅 ，行李厢在最小状态下也有超过60cm的进深 ，三四个登机箱都可以轻松容纳 。如果放到第三排座椅甚至第二排座椅，当做货车使用也没什么问题。而且放倒座椅靠背后地板全平 ，铺个床垫就是一张双人大床 。
上汽大众途昂的真7座的舒适性让它成为很理想的选择 。相同的预算 ，空间最为优异的自然就是这款定位为中大型SUV的途昂了。 第三排空间，头部余量有四指 ，腿部空间有三指富余 ，将第二排座椅往前调节更能得到宽裕空间的乘坐。都舒服 。这个大小的suv基本上价格昂贵，拥有着不错的配置 。
大众Teramont是上汽大众旗下的全尺寸大型SUV ，中文名为途昂 ，是大众品牌体型最大的SUV车型。它基于大众MQB平台打造，主要面向7座（可选6座）家用及长途出行市场 。车身尺寸较大，长宽高约为5052/1989/1773mm ，轴距达到2980mm ，空间宽敞，第三排能够容纳成人乘坐 ，后备箱扩展容积在2400L以上 。
大众途昂380四驱豪华版—全面测评
良好的通过性与宽敞的内部空间 ，成为很多消费者换车的首选。 大众途昂定位于中大型SUV，全系采用7座布局 ，凭借着高端的定位以及足以堪称标杆的产品力 ，途昂获得了诸多消费者的认可 。为了赢得激烈的市场竞争，如今官方价格调整 ，门槛低了很多 。
竞品对比与选择逻辑同价位竞品：丰田汉兰达：空间表现接近 ，但途昂配置更丰富（如全液晶仪表 、四驱系统）；福特探险者：动力更强，但油耗与后期维护成本高于途昂。
”有以下相关内容介绍：大众途昂380四驱豪华版质量还蛮不错的：外观方面 ，新车的造型十分动感 、年轻 ，这也是大众为了迎合年轻一代消费者的购车需求 。
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我是乱想启航的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《大众途昂试驾(大众途昂试驾视频2024款)》能对你有所帮助！
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