标致4008有底盘升降功能吗
1 、【太平洋汽车网】标致4008有底盘升降功能,标致4008车身的长宽高分别为4510mm、1850mm、1662mm ,轴距为2730mm 。标致4008底盘隔热采用铝箔材质100%全防护,底盘防腐仅有80%区域受到保护。管线紧贴钢板内侧,并无任何保护措施。
2 、【太平洋汽车网】标致4008的底盘可以升高 ,标致4008车身的长宽高分别为4510mm、1850mm、1662mm,轴距为2730mm 。据相关资料显示标致4008最小离地间隙是210mm,最大涉水深度是350mm。确切详情具体还请询问相关标致汽车销售服务商处。
3 、标致4008搭载的是家族经典的6T和8T两款涡轮增压发动机 ,传动力与之匹配的是6AT和8AT变速箱,其中8T发动机最大功率为211马力,峰值扭矩为300Nm ,表现足以满足家用代步的需求,但只能说中规中矩,比起动力的表现,底盘的调校更为出色 ,有着不错的支撑性和稳定性,可以说是这款车的一大亮点 。
4、悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂,相信了解法系车的人 ,对标致的底盘调校能力应该是毋庸置疑的,即使是后扭力梁式悬挂,在舒适度上也不比独立悬挂逊色多少。在标致4008上也是如此 ,韧性十足且非常灵活,隔音和滤震表现也属于同级别的领先水平,有一种高级感。
标志4008行驶质感的优缺点有哪些
标致4008在行驶质感方面有其独特之处 。它的优点在于底盘调校扎实 ,能较好地过滤路面颠簸,过弯时车身姿态稳定,给驾驶者带来一定的信心。动力输出也较为线性 ,加速过程比较顺畅。车内隔音效果在同级别车型中表现尚可,能营造出相对安静的驾乘环境。 底盘方面,标致4008采用了先进的悬挂系统和调校技术 。
外观霸气:车身轮廓硬朗,搭配独特的狮爪式日行灯 ,辨识度极高。缺点:底盘偏硬:路感清晰,但在走烂路时,舒适性会受到一定影响。无座椅通风功能:夏天驾驶时 ,座椅易热,影响乘坐体验 。车身尺寸偏小:可能不符合部分消费者对于大空间车型的偏好。大灯亮度一般:存在散光现象,夜间行车时需特别注意。
标致4008是一款备受关注的紧凑型SUV 。优点方面 ,外观设计独特且时尚,有着较高的辨识度。内饰质感不错,用料和做工较为精细。动力表现也较为出色 ,能满足日常驾驶需求,操控性在同级别车型中比较有优势 。车内空间布局合理,乘坐舒适性尚可。此外 ,其在安全配置上也较为丰富,能为驾乘人员提供一定的保障。
标致4008悬挂评测,标致4008后悬架怎么样
1 、与以往标致车型给人灵活、操控感出色的感觉不同,4008的悬架较软,路面一些细微的颠簸可以很好的过滤掉 。在高速过弯可以感受到较大的侧倾 ,运动性说不上很出色,舒适依然是它的主基调。 动态试驾则全方位检验4008的动力表现。在直线加速测试中,东风标致4008凭借350THP和380THP两款动力强劲的涡轮增压发动机 ,让试乘者轻松体验驾驶乐趣。
2、保值率一般:相比一些主流品牌车型,标致4008的保值率表现不是特别突出 。 车机系统:早期的车机系统可能存在反应迟钝、功能不够丰富等问题,不过后续有一定改进。 悬挂偏硬:在通过颠簸路面时 ,悬挂偏硬可能导致车内震动感较强,舒适性受到一定影响。
3 、标致4008的前悬架使用的是独立悬架,后悬架并没有使用独立悬架 。标致4008的前悬架使用了多连杆独立悬架 ,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,悬架的结构会对汽车的操控性和乘坐舒适性产生较大的影响。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架,这种悬架的结构简单 ,并且成本也是比较低的 。

4008底盘生锈
推测出现这种情况可能与天津冬天撒的工业盐有关,工业盐溶解后形成的盐水溶液会加速金属的腐蚀过程,尤其是在底盘这种长期接触地面,容易接触到盐水溶液的部位。还有车主反映新车在半年内就出现底盘生锈问题频发的现象 ,这表明底盘生锈并非完全是使用时间久导致的,可能车辆在生产过程中,底盘的防锈处理就存在一定缺陷。
法系品牌:雪铁龙、标致核心工艺:采用空腔注蜡技术 ,通过高压将蜡质填充至车身空腔内部,形成致密保护层;钢板缝隙采用激光焊接+密封胶双重处理,防锈工艺硬核 。代表车型:雪铁龙C3-XR、标致2008等小型SUV ,以及标致400雪铁龙天逸C5 AIRCROSS等紧凑型SUV。
标致4008底盘隔热采用铝箔材质100%全防护,底盘防腐仅有80%区域受到保护。管线紧贴钢板内侧,并无任何保护措施 。前悬挂为麦弗逊结构 ,下控制臂采用冲压焊接工艺,后悬挂非独立悬挂,也俗称为板儿车悬挂 ,后悬挂两侧分别设计限位支撑块提高侧倾支撑力。
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希望本篇文章《标致4008底盘解析/2021年标致4008底盘拆解视频》能对你有所帮助!
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