3个步骤能养好一辆德系车,奥迪Q5不烧机油,动力好,零故障
1 、017款一汽奥迪Q5 排量0TFSI L4涡轮增压CUH发动机 ，从2万多公里 ，一直选用优质机油，适当添加发动机保护剂 ，定期清洗燃油系统 ，保持燃油道的洁净度，空气进气道清洁度 ，目前84000公里 ，不烧机油，动力好，零故障 。
2 、一是换更高稠度的机油；二是更换原厂的第四代油气分离器；三是选择合适的机油滤清器保证质量；四是尽量缩短维护保养周期 ，防止烧机油 。奥迪简介：奥迪是著名的汽车开发商和制造商 ，其标志为四个圆环相扣。
3、奥迪Q5出现燃机油的情况时，车主可以尝试通过以下几种方法来解决：选择品质较好的汽油与机油；老旧车可以选用黏度稍大点的机油来增加活塞 、缸壁间的密封性；勤检查机油标尺 ，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器 ，更换正品机油滤清器备件；避免野蛮驾驶和大油门加速等等 。
关于2017款奥迪q5的使用机油问题
1 、017款奥迪Q5适用的机油规格有一定要求： 机油型号：一般来说，这款车适合使用符合VW 502 00/505 00标准的机油 。比如嘉实多极护、美孚一号等品牌的全合成机油都有适配的产品。这些机油能为发动机提供良好的润滑和保护 。 机油粘度：常见的粘度等级有5W-40等 。
2 、017款奥迪Q5建议使用SP级5W-40全合成机油 ，品牌可选择美孚1号 、嘉实多极护、壳牌等大品牌 ，或继续使用4S店原厂机油。机油性能与粘度选择2017款奥迪Q5搭载的EA888发动机对机油性能要求较高。
3、关于奥迪Q5L 2017款发动机的问题 奥迪Q5L 2017款的EA888发动机在设计上存在一些缺陷，这可能导致在发动机温度过高时出现烧机油的现象 。为了降低这种风险 ，驾驶时应尽量避免过于激进的驾驶方式 ，以控制发动机温度在正常范围内 。选择5W的机油是更为明智的选择，相比之下 ，使用0W机油更可能加剧机油燃烧的问题。
4 、发动机好比是汽车的心脏 ，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油 。活塞环如果密封出了问题 ，机油就会跟着活塞的运动 ，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象 。奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命 ，而造成烧机油。
奥迪q5长期低速行驶烧机油吗为什么
奥迪Q5长期低速行驶确实可能导致烧机油 ，主要原因与活塞环积碳卡滞及机油异常消耗的恶性循环有关 。具体分析如下： 长期低速行驶导致活塞环积碳卡滞低速行驶时，发动机转速较低 ，燃烧室温度相对不足 ，燃油燃烧不充分，容易产生积碳 。积碳会附着在活塞环表面 ，尤其是油环的刮油功能区域。
奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命 ，而造成烧机油 。
以下是奥迪q5烧机油的原因：空滤芯 、机滤芯、机油等选用不当，进入气缸的气体杂质不能得到很好净化 ，各种灰尘颗粒进入气缸 ，加速气缸磨损 。机油添加量过多。点火时间过早或过晚 。过早或过晚会产生暴震，使发动机温度提高，严重时会使活塞脱顶 ，缸体报废 。
奥迪q5烧机油的原因如下：国内国际标准不同：当车辆来到国内生产时为了配合国人的驾驶习惯而进行的改装 ，在此过程中肯定会出现烧机油的现象。老化原因：气门油封腐蚀老化 、前后曲轴油封老化也是导致烧机油发生的主要原因，通过长时间的运转使其机油也进入了燃烧室内部。
17款奥迪Q5实测到底烧不烧机油,来看
1 、发动机好比是汽车的心脏 ，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题 ，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油 。活塞环如果密封出了问题 ，机油就会跟着活塞的运动 ，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象 。奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命 ，而造成烧机油。
2、奥迪Q5L 2017款的EA888发动机在设计上存在一些缺陷 ，这可能导致在发动机温度过高时出现烧机油的现象 。为了降低这种风险，驾驶时应尽量避免过于激进的驾驶方式 ，以控制发动机温度在正常范围内 。选择5W的机油是更为明智的选择 ，相比之下，使用0W机油更可能加剧机油燃烧的问题。
3 、从技术层面分析，奥迪Q5的机油消耗量稍高 ，这一现象在行业内并非罕见 ，实际上是正常现象的一部分 。因此，是否被定义为“烧机油” ，很大程度上取决于车主的实际体验和车辆的具体情况 。对于奥迪Q5车主而言 ，定期检查机油水平 、保持合理保养，可以有效管理这一现象 ，确保车辆的稳定运行。
4、奥迪q5烧机油 。以下是奥迪q5烧机油的原因：空滤芯 、机滤芯 、机油等选用不当 ，进入气缸的气体杂质不能得到很好净化，各种灰尘颗粒进入气缸 ，加速气缸磨损 。机油添加量过多。点火时间过早或过晚 。过早或过晚会产生暴震 ，使发动机温度提高，严重时会使活塞脱顶 ，缸体报废 。
5、从17年开始的奥迪Q5不烧机油或者说烧机油现象大大改善了。
6 、另外 ，大众等车型的活塞环韧性较好，张力较弱，与汽缸壁的匹配度较高 ，进一步减少了汽缸壁引起的磨损。因此 ，大众等欧洲车型即使行驶几十万公里后，其发动机汽缸壁的磨损程度也较其他车型低 。至于奥迪车型烧机油的争议 ，从技术角度来看 ，奥迪车型机油消耗量稍高是正常的 。
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