凯迪拉克ct4和奥迪a3l(凯迪拉克ct4和奥迪a3哪个好)
凯迪拉克CT4车尾处的线条运用较为简洁 ，宽大的C柱让它具备了溜背式车顶设计的感觉 ，同时后备厢盖末端还匹配小尺寸尾翼来进一步丰富车尾设计的细节。后包围的造型处理略显简单，不过两侧匹配双边共双出排气 ，一定程度上强化了整车的运动氛围 。
021款凯迪拉克CT4的具体长宽高分别为4760×1815×1428 mm ，轴距为2775mm，中型车对比紧凑型 ，在空间表现方面自然是更为突出 。新车车底部位的轮圈造型较有力量感 ，哑光的配色质感不错，但是配备的马牌节能静音系列轮胎好像与该车的定位不是很搭。
首先 ，我们得出结论 ，奥迪A3L在品牌认同度和知名度方面是推荐的；在机动和动力方面，推荐使用凯迪拉克CT4 。
一个月花1900元?凯迪拉克CT4养车成本分析!
所以全部费用按最少的算，凯迪拉克CT4每年固定的养车成本是3087+11500.8+9085=23675元 ，平均每个月是1977元 。这是在没算停车费、违章费 、洗车费 、高速费等等的情况下 ，这些开销因人而异，不能一概而论。
养车费用分析 凯迪拉克CT4的养车费用包括油费、保险费 、保养费 、停车费等 。在全款购车的情况下 ，每个月需要约2600元的支出 。若选择贷款购车 ，按照一般贷款3年免息、车价25万 、首付50%计算，则每个月还需还车贷3472元 ，加上固定开销 ，每个月养车费用约为6100元。
值得一说的是，我们的保险费用 、保养费用取值都相对较高 ，所以1999元 ，近2000元的月均用车成本对凯迪拉克CT4来说真不算贵 。
凯迪拉克CT4:颜值在线/全系2.0T,BBA有对手了
1、CT6主要对标5系 、A6L和E级，CT5主要对标3系 、A4L和C级 ，而就在4月8日 ，CT系列中的最后一款车型：CT4终于上市了，而它的主要对标车型则是1系、AA级！关于CT4的外观设计，我不做太多的解读 ，毕竟家族式设计这个骚操作 ，已经让同品牌车型形容词都一样了，我也确实编不出什么花 。
2、对于凯迪拉克CT4这款车来说 ，相信各路车友们都不会陌生了 ，特别是0T+8AT+后驱的组合，自然是吸引了不少潜在消费者 ，就等着凯迪拉克给出最终的价格。加之其前代ATS-L的折扣力度 ，更使得对这款新车的期待陡增。千呼万唤始出来，凯迪拉克的入门级新车CT4终于是上市了 。
3 、产品定位与价格策略CT4是凯迪拉克针对入门级豪华车市场推出的硬核车型 ，仅提供两个配置：28T时尚型（297万元）和28T精英型（297万元） 。
CT4降到21万竟然还没卖过CT5
1 、不过按照目前凯迪拉克面临的形式 ，和CT5/CT6的降幅动态来看，CT4是注定要降价的 ，降幅还不会低 ，毕竟CT4上市不是为了干掉CT5，而是为了错位竞争争夺更多的市场份额，瞄准的是20万左右级别车市 ，就连奔驰A级都去和凯美瑞、雅阁抢市场了 ，CT4还会远吗？到时候说不定会实现逆袭。
2 、能与CT4媲美运动操控的宝马3系，也在一定程度上分流了CT4的潜在客户 。发动机稳定性问题可变气门管理技术的影响：CT4和CT5都具备可变气门管理技术的0T发动机 ，这项技术虽增加了竞争力 ，但也是一把双刃剑 。
3 、当然这都不是CT4真正圈粉的地方，这款车目前上市还不到4个月 ，但是终端已经降了近3万了 ，根据车主实际成交价格来看，部分地区入门版裸车已经跌至21万 ，优惠力度近3万 ，部分地区综合优惠力度甚至达到了4万，平均一月降一万 ，和同级别车型相比 ，真的是诚意满满，不能再降了。
4、降价不仅对CT5奏效，一举突破5千辆大关 ，也对CT4很有成效 ，当然也能证明，这两款车至少从产品力角度来看 ，消费者是比较满意的 ，才能一降价就有销量 。CT4虽有成绩，也只是针对自身而言 ，和车市竞品横向一对比 ，就显现出了差距，目前都跌倒了19万多 ，销量还不是奔驰A级的对手 。
5 、凯迪拉克CT4月销量仅有一辆 ，并不代表如今真的没人买了，其销量下滑是多种因素共同作用的结果。具体分析如下：产品自身特点 优势方面：CT4具备豪华品牌的影响力 ，在安全性上有较高保障 ，内饰配置在合资豪华车型里表现不错，还提供0T车型供消费者选择 。
25万预算买豪华中型车,凯迪拉克CT4/沃尔沃S60怎么选?
1 、动力层面，新款CT4全系搭载整合闭缸技术的0T发动机 ，最大功率237马力 ，峰值扭矩350牛·米 。相比同价位奔驰A级与价位更高宝马3系、奥迪A4L均有优势。但新车并未采用CT5车型上10AT变速箱，依旧搭载ATS-L车款上8AT自动变速箱 。操控层面 ，CT4应用前麦弗逊 、后多连杆这样一套悬挂形式 。
2 、从配置对比表便能看出CT4与S60各异的取向 ，沃尔沃S60入门版本便标配了车道偏离预警、车道保持等功能，同时舒适性配置表现也要更为出色。而CT4运动化配置则更加优异 ，方向盘换挡 、后排座椅放倒提供了更好的可玩性。
3 、凯迪拉克CT4售价：297万元到297万元之间 ，采用5t涡增模式，拥有高达237匹的马力 ，且优惠力度有三万多四万左右 。隔音降噪：非常出彩 ，平常行驶在道路上，基本上不会听到任何噪音 。动力表现：出色 ，爆发力度强大 ，不管是起步还是超车的时候，踩下油门就能感觉到车身的动力。
4、要选择20-25万左右的轿车，不太建议去考虑豪华轿车 ，虽然豪车开出去彰显面子 ，但这个价位能买到豪华中型车或中大型车真的很少，而且要看二线品牌 。如果真想买的话 ，推荐就是凯迪拉克CT4和沃尔沃S60这两款车 ，首先性价比高，其次各自优点都很突出 ，比如CT4隔音效果好 ，车身稳，S60则安全性高 ，外观好看 。
5、总结沃尔沃S60：适合注重安全 、环保和性价比的用户 ，但需接受内饰和噪音问题。凯迪拉克CT5：追求运动操控的首选，但需关注变速箱和内饰细节 。大众CC：外观控的理想选择 ，动力和油耗表现均衡 。捷豹XEL：小众豪华之选 ，操控和配置出色，但需考虑后期维护成本。
6 、二十万预算内，低调又有面子的车型有以下几款：凯迪拉克CT4：驾驶性能卓越：前置后驱布局和50：50的黄金比例赋予车辆出色的动态表现 ，0T版本动力强劲 。驾驶乐趣十足：虽然后排空间略显紧凑 ，但作为驾驶者的车，它能提供极佳的驾驶体验 。
凯迪拉克CT4在海外“出炉 ”,墨绿配色很霸气!内饰有点落伍?
1、凯迪拉克CT4的到来 ，正式取代了此前的ATS车系 ，作为凯迪拉克入门级运动轿车，国内消费者似乎并不买账 ，如果把CT4-V引入国内的话 ，或许就会有不一样的表现。
2 、近日，我们从相关渠道获取到一组 凯迪拉克CT4-V车型的海外实拍图 ，该车可视为凯迪拉克CT4高性能版本车型 。在外观方面 ，该车前脸部分融入了更多的黑色元素装饰，并且该车的进气口尺寸也进一步加大 ，搭配上两侧泪眼式的LED日间行车灯 ，使该车前脸看上去有很强的视觉冲击力 。
3 、而一来到车尾，凯迪拉克CT4-V就显现出了最与众不同的地方，那便是车尾下方的方形双边共四出排气 ，在车尾的右上角 ，也同样有着代表凯迪拉克性能车型的V字标识。
4、市场定位与价格参考海外定价：59，990美元（约合人民币42万元 ，仅供参考） ，国内售价需等待官方进一步公布。竞品对比：直接对标宝马M奔驰AMG A45等高性能紧凑型轿车，以V6发动机与悬挂技术为差异化优势 。
5 、海外版凯迪拉克CT4采用了最新内饰设计风格 ，通过车内镀铬装饰的点缀 ，车内的运动化氛围得到了进一步提升 。所配备的10英寸中控屏集成了凯迪拉克CUE移动互联系统，支持车载Wi-Fi 、导航、苹果CarPlay ，还支持OTA在线更新。
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