最新18款途乐xe最新改装设计究竟怎么样呢?
1 、外观方面：18款日产途乐0xe的外面细节上的亮点并不是得多 ，不过对付一辆SUV来说 ，轮廓虽然告急，但并不是潜伏买家最为关注的，越野本事够不敷强大 、乘坐是不是舒畅要比概况首要良多 。庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引 ，在硬派风格的根本上 ，充分演示出了自己的独特魅 。（189）（2002）（1120）。
2、外观改装 阿曼达城市包围：改装后的途乐XE换上了阿曼达风格的城市包围，与运动大包围相比 ，其回头率虽不及后者那般张扬 ，但独特的造型和精致的细节处理，依然赋予了车辆极高的辨识度。包围的设计不仅提升了车辆的整体美感 ，还增强了车身的流线型 ，使车辆在行驶中更加动感 。
3、018款日产尼桑途乐详细配置解说如下：XE配置版本：外观：卤素大灯 、白色LED尾灯 、后雾灯 。内饰：两区半空调+冰箱、黑色后视镜（电折叠） 、一键启动+无钥匙进入。安全：18寸铝轮毂 、定速巡航、2气囊+8雷达 。SET1配置版本：外观升级：LED自动头灯 、红色LED尾灯 、前雾灯和照明灯 。
4、百公里油耗不同 途乐18款：百公里油耗17L/100km。途乐17款：百公里油耗16L/100km 。搭载的发动机不同 途乐18款：搭载了自然吸气VK56VD发动机 。途乐17款：搭载了一台经过Nismo调校的6L V8发动机。匹配的变速箱不同 途乐18款：7速手自一体变速箱 。
5 、中规途乐和中东版途乐的区别价格差异：中东版途乐价格优势显著 。以2018款为例，中东版0车型价格下探至45万元以下 ，而中规版领英型成交价仍在51万元以上。早期中规版6L车型指导价高达88万元 ，实际落地价超百万，远高于中东版同排量车型 。
提车良久,与大家聊聊我的途乐用车作业附带与朋友陆巡的对比
车型定位：途乐和红杉都是硬派越野车型 ，拥有相似的车身尺寸和越野能力 ，这使得它们成为潜在的对比对象 。越野性能：途乐以其卓越的越野性能而著称，而红杉虽然四驱系统与陆巡有所不同，但也具备不俗的越野能力。将两者进行对比 ，可以更加全面地了解它们在越野性能上的特点和差异。
途乐跟陆巡要对比的东西其实非常多 ，包括外观内饰，价格配置 ，当然我觉得最重要的还是动力和越野能力 。
途乐：便宜啊 ，40多万就买这么大一辆车 。然后呢，就再也找不出优点 ，反而都是缺点：外形落后 ，内饰老土，动力弱 ，悬挂像开船晃悠晃悠的 ，配置要啥没啥，车太大是优点也是缺点…… 霸道 、陆巡0：如果买它们 ，不如买途乐了。
但当时不带底升的57低配价格贵不了多少也是很划算的 ，现在还是有一丢丢后悔的 。当时还纠结了揽运，或者分期买揽胜，最后还是买了4600的陆巡 ，在舒适性方面已经做好心理准备的情况下 ，拿到车还是有那么一丢丢难以接受 。。
由于家里有了宝宝，大车成了刚需 。我会从选车、驾驶感受优缺点 、装饰分享几个方面介绍 。
途乐的完美蜕变,全程直播周期二十天的改装历程
外观相比内饰要普通挺多了 完美完工 这台车改装侧重点主要在内饰 ，前后及时二十天 ，每天都要去改装厂看一下进度，因为座椅内饰需要现打版的原因所以很慢 ，不然的话这些活儿两三天就能完工 ，不过看到效果以后感觉等值了，不知道大家喜不喜欢这台车的改装风格 ，有什么建议和意见可以讨论。
途乐Y62的正确改装与越野方式,用车轮丈量生命的宽度
1 、日产途乐Y62底盘采用四轮双叉臂螺旋弹簧独立悬挂 ，在越野性能、防护设计及结构特点上与前代车型存在显著差异，同时存在部分需改进的细节 。
2、途乐采用了非承载式车身悬挂 ，前后双叉臂式独立悬挂 ，即有一定的车身刚度，又比较舒适，在城市驾驶乘坐不会有沉重粗糙的感觉 ，越野驾驶时也能保证较好的性能 。
3 、升高改装对车辆高度的影响途乐Y62进行2寸升高改装 ，通常是通过更换更长的减震器 、弹簧或加装升高套件等方式实现。这种改装会直接增加车辆的最小离地间隙，使车身整体高度有所提升 。一般来说 ，2寸升高会使车辆高度增加约5厘米左右 ，但实际增加的高度会因改装部件的品牌、型号以及安装方式等因素而略有差异 。
4 、从途乐Y61至今又是途乐的第二个阶段，这个时期的途乐逐渐将各种电子系统装在了车上 ，高科技也逐渐大范围的在汽车行业应用 ，联合国维和部队也驾驶着途乐Y61驰骋在世界各地，从途乐Y62开始 ，豪华基因的加持让途乐成为了一款高档越野车。
5 、原本就坚固的令人发指的底盘再次加强。Y61可是联合国战地视察用车！可靠性可想而知！现在的途乐已经发展到了Y62时代 ，前后独立悬挂的采用，让途乐的定位 ，从“野地大型工具车 ”往高端越野转型 ，车体的坚固和粗壮风格依然保持 。
途乐内饰改装图片欣赏
星空顶，会变色的 外观相比内饰要普通挺多了 完美完工 这台车改装侧重点主要在内饰，前后及时二十天 ，每天都要去改装厂看一下进度 ，因为座椅内饰需要现打版的原因所以很慢，不然的话这些活儿两三天就能完工 ，不过看到效果以后感觉等值了 ，不知道大家喜不喜欢这台车的改装风格，有什么建议和意见可以讨论 。
改装效果 经过改装后的中东版尼桑途乐XE ，不仅外观更加时尚动感 ，内饰也更加豪华舒适。同时，强大的动力和丰富的配置也确保了车辆在各种路况下的卓越表现 。此次改装不仅提升了车辆的整体品质 ，还为车主带来了更加愉悦的驾驶体验 。
基础配置 变速器 背箱超大 尾部圆润 这是给我发过来落车图片 ，手续齐全。以上是改装升级部分 。邮寄的质保 相关手续 以上是手续交接，都是线上操作 ，顺丰邮寄 。nismo前脸 侧脸 前排 中控大屏幕 星空顶 后排 熏黑尾灯 尾部 再来一组收尾照 天车合一 有棱有角 完美 以上是发过来的摆拍照片 ，相当满意。
20款途乐改装,值不值得参考
1、0L V6/6L V8两款大排量自吸发动机，带来最大输出275Ps/400Ps，最大扭矩达394N.m/560N.m ，7速自动变速器换挡平顺外加全时四驱系统令越野不再为动力而担心 。
2 、途乐开起来还是日产那种很稳的感觉 ，悬挂支撑到位，凭借很厚的轮胎侧壁 ，整体舒适性也不错；动力方面搭载0LV6发动机 ，279匹马力，最大扭矩为394牛米；实际开起来的感觉比账面数据要好 ，只是如果真的开去越野或者玩沙子 ，还是建议购买6升的版本 。
3 、途乐机械增压改装的优缺点如下：优点：显著提升动力：加装机械增压系统后，途乐的动力表现将得到显著提升。无论是0升还是6升的发动机 ，机械增压都能进一步提高其马力和扭矩输出 ，使车辆在加速、超车等情况下更加从容 。
4 、成本：HKS套件价格较高，且需专业安装调试 ，整体投入不菲 。法规：部分地区对发动机改装有严格限制 ，需提前确认合规性。总结途乐Y61升级HKS机械增压后，动力性能跃升至“暴躁 ”级别，完美契合硬核越野场景。
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我是乱想启航的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《尼桑途乐改装图片/尼桑途乐改装黑武士》能对你有所帮助！
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