宋plusdmi112每天充一次电,跑1000公里
1、纯电续航和充电效率1）宋PLUS DM-i 112km版本的NEDC纯电续航是112公里，实际续航受气温、路况 、驾驶习惯影响，冬季可能降到80到90公里。2）要是每天充一次电 ，仅靠纯电模式最多行驶约100公里 ，没法满足1000公里需求，得切换混动模式 。
2 、宋PLUS DM-i 112km版本若每天充一次电 ，跑1000公里需结合实际使用场景判断 ，纯电续航+馈电油耗可满足日常通勤，但长距离纯电续航无法直接支撑1000公里 。
3、不同车型的表现情况1）紧凑级车型（如秦PLUS DM-i）：纯电55km版 、油箱48L ，长途1000km纯电消耗约55km ，实际HEV里程约860-920km。2）SUV车型（如宋PLUS DM-i）：纯电110km版 、油箱52L，长途1000km纯电消耗约110km ，实际HEV里程约800-880km 。
4、比亚迪宋PLUS DM-i混动车在满电状态下 ，纯电续航大约可达100公里，但实际使用中可能因驾驶习惯和路况等因素有所差异 ，满电满油综合续航大约为1000-1200公里 。以下是具体分析：纯电续航：官方标称满电状态下纯电续航可达100公里。
比亚迪宋dmi百公里耗电
025款比亚迪宋PLUS DM-i百公里耗电18kWh ，亏电油耗低至27L（实测），综合续航超1500km核心能耗数据（2025款）1）纯电续航与耗电：磷酸铁锂刀片电池有3种规格，CLTC纯电续航分别是75km 、112km 、160km；工信部公布的百公里耗电量是18kWh（统一标准） 。
比亚迪DM-i高速百公里电耗大约在15-18度电之间 ，具体取决于车型、驾驶条件以及驾驶模式等因素 。车型差异 不同型号的比亚迪DM-i车型在高速上的电耗会有所不同。例如 ，比亚迪宋L DM-i智驾版在高速上行驶时，电耗大约在16度电每百公里上下浮动 。
比亚迪宋PLUS DM-i的百公里能耗数据为14度电+0.4升燃油 ，其计算逻辑如下：电能部分：14度电指车辆在纯电模式下行驶100公里消耗的电量 。按家用电价0.6元/度计算 ，电费成本为84元/百公里（14×0.6）。燃油部分：0.4升指混动模式下发动机介入时的油耗 。
比亚迪双宋（宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i）百公里油耗9L 、综合续航1500公里的数据属实，且两款车型在动力 、空间、智能化配置等方面均有显著升级 。具体信息如下：动力与能耗表现两款车型均搭载比亚迪第五代DM技术 ，采用插混专用5L高效发动机+EHS电混系统组合。
比亚迪宋PLUS油电混合车（DM-i系列）能够实现百公里1度电 、1升油的油耗表现 ，主要得益于其先进的混动技术 、动力系统优化以及驾驶模式的选择。首先，在动力系统方面 ，比亚迪宋PLUS DM-i搭载了比亚迪自主研发的混动系统 。
比亚迪宋Pro冬季百公里电耗大致在16 - 18kWh之间 ，不同车型配置和地区气候条件会导致电耗存在差异 。不同车型配置的电耗情况 24款领航版在北京冬季测试中，近50公里平均用电为16度每百公里。
05dmi真实油耗
1、比亚迪宋PLUS DM-i（05dmi）的真实油耗会因车型配置、使用场景以及驾驶习惯等因素而有所不同 ，综合油耗一般在4至6L/100km左右 ，纯电续航模式下能实现零油耗 。影响真实油耗的关键因素1）车型与版本：不同配置（像51km 、110km纯电续航版）的电池容量和电机功率不一样，油耗表现有差别 。
2 、海豹05dmi原地发电的油耗情况主要由车辆状态决定，亏电时实测大约在3至5L/百公里 ，具体和工况有关亏电状态的油耗表现1）官方给出的亏电油耗数据与实测情况有差异 ，搭载第五代DM技术的海豹05dmi，亏电油耗实测大概在3至7L/百公里 ，部分场景像综合工况下能低至93L/百公里。
3、海豹05 DM-i的油耗表现同样出色 ，馈电状态下百公里8L的油耗，使得75公里纯电续航基本够一天短途订单 ，偶尔跑长途也能靠油电混动省成本 。
4 、比亚迪海豹05DMI油耗突然增加到0L/100km ，可能的原因有多种 。一方面，这可能与驾驶习惯 、道路状况、轮胎状况等日常因素相关：驾驶习惯：不良的驾驶习惯 ，如急加速 、急刹车 、长时间怠速等 ，都会导致油耗升高。
5、比亚迪海豹05dmi55km豪华型的百公里综合油耗为93升每100公里 。官方数据 根据比亚迪官方提供的数据，海豹05dmi55km豪华型在NEDC（新欧洲驾驶循环）测试标准下的综合油耗为93升每100公里 。这一数据是在特定测试条件下得出的 ，旨在提供一个相对标准化的油耗参考值。
6 、024款比亚迪海狮05 DM - i优缺点如下：优点油耗与续航表现优异：搭载第五代DM插混技术 ，亏电油耗低至4 - 71L/100km，CLTC纯电续航75km/115km，综合续航最高1400km ，能兼顾日常通勤与长途出行 。
宋plusdmi一箱油实际续航
实际使用场景差异 城市道路：频繁启停时 ，电机主导驱动，油耗约4-5L/100km ，纯油续航约1000-1200公里（含电能回收） 。 高速行驶：发动机直驱为主 ，油耗升至6-7L/100km，续航约850-1000公里。 极端条件：冬季低温或空调全开可能使续航减少10%-15%。
纯电续航和充电效率1）宋PLUS DM-i 112km版本的NEDC纯电续航是112公里 ，实际续航受气温 、路况、驾驶习惯影响 ，冬季可能降到80到90公里 。2）要是每天充一次电，仅靠纯电模式最多行驶约100公里 ，没法满足1000公里需求 ，得切换混动模式 。
025款比亚迪宋PLUS DM-i百公里耗电18kWh ，亏电油耗低至27L（实测） ，综合续航超1500km核心能耗数据（2025款）1）纯电续航与耗电：磷酸铁锂刀片电池有3种规格 ，CLTC纯电续航分别是75km 、112km 、160km；工信部公布的百公里耗电量是18kWh（统一标准）。
综合续航：官方及销售给出的满电满油综合续航大约为1000-1200公里 。这一数据考虑了车辆在混动模式下的燃油经济性以及电能回收等功能 。然而，实际续航可能会受到驾驶习惯、路况、天气等多种因素的影响。综上所述，比亚迪宋PLUS DM-i混动车的续航表现相当出色 ，但具体续航里程还需根据实际情况来判断 。
025款比亚迪宋L DM-i满油续航里程最长可超过2000公里 ，具体分析如下：媒体实测数据支撑根据现有媒体实测信息，2025款宋PLUS DM-i（与宋L DM-i同属第五代DM技术平台）在满油满电状态下 ，最长续航里程超过2000公里 。
比亚迪宋plusdmi市区馈电油耗
025款比亚迪宋PLUS DM-i在市区馈电时 ，官方NEDC工况下油耗为9L/100km，实际在城市路段能低至2 - 37L/100km ，不同版本和驾驶条件会稍有不同。
025款比亚迪宋PLUS DM-i百公里耗电18kWh ，亏电油耗低至27L（实测），综合续航超1500km核心能耗数据（2025款）1）纯电续航与耗电：磷酸铁锂刀片电池有3种规格 ，CLTC纯电续航分别是75km 、112km 、160km；工信部公布的百公里耗电量是18kWh（统一标准） 。
混动模式下的综合续航1）馈电油耗：官方公布馈电油耗约4到5L/100km ，按当前油价（92号约5元/L）算，每公里油费约0.33元 。2）油箱容量：52L油箱 ，满油状态下馈电混动续航约1150公里。3）综合续航：满油满电状态下 ，总续航约1260公里，若每天充一次电，连续行驶1000公里得约10天 。
比亚迪宋Pro DM-i真实亏电油耗受多种因素影响 ，像车型配置、驾驶习惯 、路况等 ，综合亏电油耗大概在4L/100km到5L/100km之间，部分用户实测数据会因具体情况有小幅波动 。真实亏电油耗的关键影响因素1）车型版本不同 ，电池容量 、电机功率有别。
宋plus dmi油耗不高 ，油耗在4L左右。宋在王朝系列当中，燃油经济性是比较不错的 。在亏电的情况下 ，宋plus dmi百公里的油耗也只是在4L左右 。此前就有媒体进行过相关测试 ，百公里油耗甚至低至3L左右，这样的表现丝毫不输以省油驻称的日系车 ，甚至有过之而无不及。
省油经济性突出：DMi混动技术以电驱为主 ，城市通勤低速行驶时油耗极低，官方亏电油耗约4L/100km（110km版本） ，插电混动模式可纯电行驶 ，进一步降低用车成本 。
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希望本篇文章《比亚迪宋plusdmi真实油耗(比亚迪宋plus 油耗)》能对你有所帮助！
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本文概览：宋plusdmi112每天充一次电,跑1000公里 1、纯电续航和充电效率1）宋PLUS DM-i 112km版本的NEDC纯电续航是112公里，实际续航受气温、路况、驾驶习惯...